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F1中最热点的坏话当今与小卡洛斯·塞恩斯酌量，因为对于他与奥迪从2025年启动坚贞预合同的推断还是改革了几个标的。

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小卡洛斯·塞恩斯最近据说的公约是在2024年F1赛季适度后离开法拉利并加入奥迪，这有点令东说念主骇怪。

据说的时机特殊趣味，队友查尔斯·勒克莱尔最近也有传言称他签署了一份新公约，将他的法拉利迁缓时间延伸至2029年。对西班经纪东说念主来回的推断始于他在比利时大奖赛上就我方的明天发表了一些指摘。“我更心爱在一个新的赛季启动前知说念来岁会在那处。因为这拆除了当你需要皆备专注于你在赛说念上作念的事情以及你必须与你目下场地的团队一说念作念的使命时，老是需要谈判一份新合同的分神。”

由于合同前公约在F1中不具有法律欺压力，咱们仍然不错看到塞恩斯在2024年之后连续与法拉利和解。尽管如斯，对这一合同前公约的潜在证实将撼动车手商场。最大的焦点将是法拉利，因为法拉利车队的一个绽放席位将被F1网格上的几位车手所关爱。

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由于马拉内罗车队但愿在明天几年保合手竞争力，当触及到谁不错与勒克莱尔开拓最好和解伙伴联系时，他们确定会评估他们的系数聘用。红牛的空白席位也可能在卡片上，塞尔吉奥·佩雷兹的合同将于2024赛季适度时到期。因此，2025年的车手商场可能会打开大门，两支竞争浓烈的车队可能会有空白。

字据目下在网格上的东说念主，咱们不错看到迈凯伦队友兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里，Alpine队友皮埃尔·加斯利和埃斯特万·奥康，以及威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本争夺这两个空白中的任何一个。然则，奥迪情状本人也不错迷惑一些有才华的车手插足 2026 赛季，因为他们从一启动就生机成为一支有竞争力的车队。

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瞻望有三支环节车队将有空白——可能是四支，这取决于刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯的下一份合同（或衰退合同）——在明天一年傍边的时间里，几笔出东说念主预料的来回可能会让每个东说念主都感到骇怪。